- · 《大众投资指南》栏目设[05/29]
- · 《大众投资指南》收稿方[05/29]
- · 《大众投资指南》投稿方[05/29]
- · 《大众投资指南》征稿要[05/29]
- · 《大众投资指南》刊物宗[05/29]
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果,来稿的文字复制比(相似度或重复率)必须低于用稿标准,引用部分文字的要在参考文献中注明;署名和作者单位无误,未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过;未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外,不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知,可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过,编辑部会将修改意见反馈给您,您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说,4500字(电脑WORD统计,图表另计)以下的文章,不能说清问题,很难保证学术质量,本刊恕不受理。 五、论文格式及要素:标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准:GB\T7714-2005,点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程:(1) 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱(2)我刊初审周期为2-3个工作日,请在投稿3天后查看您的邮箱,收阅我们的审稿回复或用稿通知;若30天内没有收到我们的回复,稿件可自行处理。(3)按用稿通知上的要求办理相关手续后,稿件将进入出版程序。(4) 杂志出刊后,我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明:(1)稿件必须是作者本人独立完成的,属原创作品(包括翻译),杜绝抄袭行为,严禁学术腐败现象,严格学术不端检测,如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担,本刊不承担任何民事连带责任。(2)本刊发表的所有文章,除另有说明外,只代表作者本人的观点,不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。(3)本刊拥有自主编辑权,但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的,编辑部有义务告知作者,或由作者授权编辑修改,或提出意见由作者自己修改。(4)作品在《文教资料》发表后,作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。(5)作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时,不再征询作者意见,并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿,或邮寄编辑部,勿邮寄私人,以免延误稿件处理时间。
斥资170亿元,德国巨头在华工厂正式投产!投资
作者:网站采编关键词:
摘要:本文为「金十数据」原创文章,未经许可,禁止转载,违者必究。 2018年,特斯拉宣布在中国建立首个海外工厂,一期投资金额高达160亿元,在全球汽车界轰动一时,其背后反映了特斯
本文为「金十数据」原创文章,未经许可,禁止转载,违者必究。
2018年,特斯拉宣布在中国建立首个海外工厂,一期投资金额高达160亿元,在全球汽车界轰动一时,其背后反映了特斯拉正在押注中国电动汽车市场,而特斯拉在中国市场的表现也一骑绝尘。如今,传统汽车巨头不甘示弱,抛出百亿元在中国设立的电动汽车超级工厂迎来竣工投产。
投资额超过特斯拉,又一德国巨头斥资170
亿在华建超级工厂
德国大众MEB平台下的全新车型进入上市倒计时。据第一财经报道,10月27日,上汽大众首款纯电动紧凑级SUV车型ID.4 X在位于上海的上汽大众MEB新能源工厂正式投产。这是大众集团电动化转型后拳头品牌
ID.
家族中的一员,预计将于明年正式上市。
为确保电动汽车制造生产落地,2018年10月,大众汽车集团投资170亿元在上海新建了这座全球首个MEB(纯电动车模块化)平台工厂,这一投资金额高于特斯拉上海工厂一期项目的投资额。该厂计划于
2020
年建成投产,规划年产能30
万辆,将投产包括奥迪、大众、斯柯达等品牌的多款全新一代纯电动汽车
。
与传统工厂相比,什么是“MEB”呢?它指的是在一个平台上,使用同样的零部件规模化生产多款纯电动车,用一个不恰当的类比解释,就像是乐高积木,用一块块标准化的零件,可以搭出五花八门、满足不同市场需求的造型。
为了利用MEB生产汽车,大众汽车集团投入70亿美元用于研发这个平台。这次大众彻底“拼”了,还宣布自
2020
年的5
年内,将投入500
亿美元推动整个集团向电动化转型。
今年,特斯拉已经超越丰田,成为全球市值第一的汽车公司。在外界看来,这似乎寓意传统汽车巨头的日子岌岌可危。不过,大众长远建立的品牌影响力和技术沉淀仍然不可小觑,有微博网友称“传统车企一旦发力,分分钟秒掉造车新势力!”那么,“新旧斗争”会如何,我们拭目以待。
全球押注中国汽车市场,中国产汽车有望大量出口
在这场没有硝烟的新能源汽车“战场”上,很多汽车厂商都已经坐不住了,包括比亚迪、上汽、北汽等企业纷纷发力全产业链,构建闭环壁垒。
国外汽车品牌不甘示弱。据综合报道,日本日产CEOMakoto Uchida
表示,2025
年前将在中国推出9
款新的电动和混动车型,其中备受瞩目的Ariya
电动SUV
也将在中国上市。
日前,福特汽车在中国车展亮相了全球首款先锋纯电SUV汽车“Mustang Mach—E”,福特汽车表示,中国作为全球最重要的汽车市场和新能源汽车创新技术的驱动中心,一直是其全球电气化战略的重要组成部分。
本土造车新势力蔚来、理想、小鹏和威马势头也不小,在短短几年吸引了数十亿美元的资金。发力新能源市场,已经是车企甚至是资本不得不做的选择。
目前,这一赛道的竞争日益激烈。今年9月,特斯拉在华的交付量已经达到11329辆,再度成为中高端电动车市场的销量冠军。而且,国产特斯拉
Model 3
标准续航版入门价格进一步下探至25
万元以内(降幅超过4
万元),直接对A
级豪华车市场以及平均售价超过20
万的B
级平民车市场造成冲击。
对于中国而言,这样的局面未必不好,中国将成为最有活力、最具竞争力的世界汽车制造中心,比如最近,特斯拉上海超级工厂启动了整车出口业务,中国制造的Model 3首次出口欧洲。以往,中国都是从国外进口高档汽车,但未来这一局面有望随着中国汽车行业提质升级而改变。
文 | 钟志生 题 | 凌明? 图 | 饶建宁 ?审 | 李泽钚
文章来源:《大众投资指南》 网址: http://www.dztzznzzs.cn/zonghexinwen/2021/0307/637.html