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又一家德国汽车巨头来华投资1200亿，中国4500亿市
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摘要：得益于技术进步、国家政策支持，中国的新能源汽车市场发展得如火如荼，这一趋势吸引着大量传统汽车厂商纷纷进军新能源汽车市场，从中分一杯羹。 其中，包括日本、德国等在内的
得益于技术进步、国家政策支持，中国的新能源汽车市场发展得如火如荼，这一趋势吸引着大量传统汽车厂商纷纷进军新能源汽车市场，从中分一杯羹。其中，包括日本、德国等在内的企业最为活跃，通过直接投资、入股中国零件供应商、或与中国车企合作生产汽车的方式进入市场。
4500亿市场迎来爆发，日德巨头跑步进入中国新能源汽车市场
今年3月，日本丰田宣布未来与一汽集团合作，在中国天津投资约85亿建设一座电动汽车工厂；7月，日本本田以37亿元的价格入股中国领先的电池制造商宁德时代，持有该企业近1%的股份......日前，德国汽车巨头大众也宣布了进入新能源汽车市场的动作。
据日经中文网报道，9月28日，德国大众表示，计划将在截至2024年的5年里，与上海汽车集团、中国第一汽车集团和安徽江淮汽车集团3家合资企业共同向中国纯电动汽车（EV）等领域投入总计150亿欧元（约合1200亿元人民币）。这一计划预计将给中国带来15款新能源车型，同时使大众在华车型的35%变为电动车。
各国汽车厂商竞相入华，反映了中国新能源汽车市场充满活力、发展成熟度走在世界前列。据中国官方的数据，中国新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续5年位居世界第一，累计销售的新能源汽车数量超过450万辆，占全球的50%以上。
整个市场的规模也非常可观。按照国家规划和相关研究机构预测，到2020年，中国新能源汽车市场规模达到4500亿元，考虑到对上下游的带动效应，预计整体的产业产值达到1.35万亿元。
经历了十年的发展，中国新能源汽车也具备了一定的先发技术优势。中国形成了较为完善的产业体系，在新能源汽车的基础材料、电池、电机、电控、生产装备等产业链上下游基本实现了贯通，并培育出一批具备全球竞争力的优质企业，比如比亚迪、宁德时代的电池制造水平享誉全球。
中国厂商的优势，甚至让欧洲感到压力，不惜斥巨资扶持本国产业。德国计划在2022年提供10亿欧元支持欧洲电池研发和生产工作；欧盟成立了专门的电池产业联盟，要求成员国对研发资金给予百分之百支持。
一家名为“国际战略中心”的美国智库评论称，不论从什么角度看，中国都赢得了新能源汽车行业的竞赛。
中国石油对外依赖度提升至70%，成为新能源汽车强国迫在眉睫
对于中国在新能源汽车领域取得的成绩，可能不少人都会认为，是科技进步、国家发展新兴产业、汽车强国梦驱动等一系列因素促成的结果。但事实上，这些只是表面原因，主要原因是保障我国能源安全。
中国经济持续发展，对进口的能源依赖度不断攀升。据《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书（2018—2019）》显示，2018年我国油气对外依赖度双双创新高，其中石油对外依赖度接近70%，天然气对外依赖度提高至45.3%。
能源是工业经济发展的重要基础和动力，减轻对外能源进口依赖，保障能源供应安全，对我国经济持续稳定发展至关重要。汽车是交通领域的用油“主力”，发展新能源汽车是改变我国交通领域对石油强依赖的重要举措，对保障能源安全意义重大。
据中石化经济技术研究院王殿铭的研究，考虑电动汽车普及的影响，基准情境下，中国石油消费在2027年将达到7.3亿吨，之后都较长时间维持在7.3亿吨，到2050年石油消费量将降到6.5亿吨。
除了减少石油消费和进口，发展新能源汽车还能倒逼我国不断挖掘新能源的潜力，促进中国能源消费结构转型。长远来看，中国将在汽车领域成为保障国家能源安全的首创者和引领者。如今，中国能成为领先的新能源汽车强国，可以说一切都早在规划之中。
文 | 钟志生 题 | 曾云梓 图 | 饶建宁 审 | 李泽钚
文章来源：《大众投资指南》 网址: http://www.dztzznzzs.cn/zonghexinwen/2021/0324/747.html