投稿指南
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果,来稿的文字复制比(相似度或重复率)必须低于用稿标准,引用部分文字的要在参考文献中注明;署名和作者单位无误,未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过;未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外,不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知,可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过,编辑部会将修改意见反馈给您,您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说,4500字(电脑WORD统计,图表另计)以下的文章,不能说清问题,很难保证学术质量,本刊恕不受理。 五、论文格式及要素:标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准:GB\T7714-2005,点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程:(1) 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱(2)我刊初审周期为2-3个工作日,请在投稿3天后查看您的邮箱,收阅我们的审稿回复或用稿通知;若30天内没有收到我们的回复,稿件可自行处理。(3)按用稿通知上的要求办理相关手续后,稿件将进入出版程序。(4) 杂志出刊后,我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明:(1)稿件必须是作者本人独立完成的,属原创作品(包括翻译),杜绝抄袭行为,严禁学术腐败现象,严格学术不端检测,如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担,本刊不承担任何民事连带责任。(2)本刊发表的所有文章,除另有说明外,只代表作者本人的观点,不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。(3)本刊拥有自主编辑权,但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的,编辑部有义务告知作者,或由作者授权编辑修改,或提出意见由作者自己修改。(4)作品在《文教资料》发表后,作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。(5)作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时,不再征询作者意见,并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿,或邮寄编辑部,勿邮寄私人,以免延误稿件处理时间。

顺丰的电商梦,藏在投资版图里

来源:大众投资指南 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-04-20
作者:网站采编
关键词:
摘要:编者按:本文来自微信公众号“电商在线”(ID:dianshangmj),作者:祝颖丽,编辑:斯问,36氪经授权发布。 一季度亏损预告带来的连锁反应,在顺丰身上还在持续。 4月8日,顺丰发布

编者按:本文来自微信公众号“电商在线”(ID:dianshangmj),作者:祝颖丽,编辑:斯问,36氪经授权发布。

一季度亏损预告带来的连锁反应,在顺丰身上还在持续。

4月8日,顺丰发布2021年第一季度业绩预告,称本季度预计亏损9-12亿。对比去年同期9.07亿的净利润,一负一正,相差20个亿。

市场反应很激烈,不仅次日股价直线跌停,随后两个交易日仍在持续绿盘。有媒体统计,相比较春节前期的高价高点,顺丰在48个交易日里,市值蒸发了2730亿元。

顺丰这钱究竟花在了什么地方,又亏在了哪里?

官方给出了几个中肯的解释,包括春节期间的员工补贴的10亿,春节期间的运力保障成本,资源上的重叠投放成本,新业务的拓展和前置投入等等。

拆开来看,前几个问题是管理上的失策,王卫在随后的股东沟通中也道歉,承认在管理上是有疏忽的。但最关键的业务拓展的支出上,则被认为是一次投资未来的策略。

王卫称,去年顺丰的新业务换来了不错的增长,不过具体是什么业务并没有具体指向。「电商在线」梳理顺丰速运以及其关联公司的投资动向发现,除了物流产业链的各个环节,顺丰的电商之梦占据了不少的比重。

而在关于“社区团购”的业务问题上,王卫与之前对电商的热情相反,改口称“我们坚决不碰商流”。

从顺丰优选、嘿客到前不久的丰伙台,外界看来,顺丰始终没有放下电商的执念。但王卫信誓旦旦要做“独立第三方”,是多番折腾之后,终于发现自己不合适做电商了?还是这次只是换了一个策略?顺丰的投资版图,或许说明了答案。

4年6笔电商投资

作为中国物流行业的高端玩家,顺丰很早就有着布局生态的意识。

2008年,深圳顺丰泰森控股有限公司成立,承担着顺丰对外投资的主力。2014年,泰森控股又生出一家子公司深圳市顺丰投资有限公司,目前顺丰的投资版图基本都与这两家公司相关。

梳理顺丰历年的项目会发现,前期顺丰主要的标的仍然集中在快递行业的不同链条,比如并购北京小红帽、银捷速递等落地配企业,再比如丰巢快递柜等代表的最后一公里。

随后,顺丰从速运扩展到物流快递的各个领域,包括快运、冷链、合同物流、国际货代、仓储等服务。

根据企查查数据显示,在整个47起对外投资中,交通运输、仓储和邮政业是最多的,占有12笔,其次是信息传输、润健和信息技术服务,有11笔。

除却这些主业,电商是顺丰过往的投资里,另一个重头。

2014年,顺丰1000万元投资手工美食电商平台“有物”;

2015年,投资跨境电商平台“牵趣网络”、社区O2O电商平台百米生活以及C2M电商平台必要商城。

2016年,投资香港电商平台士多;

2017年,数百万投资母婴电商平台漂漂羽毛;

要进入一个并不怎么熟悉的领域,占据一定的市场地位,最快的方法就是投资行业里有潜力的公司。4年内6笔对外投资不算多,但对比同为物流企业的德邦来看,顺丰在物流行业之外,对电商的兴趣不可谓不浓烈。

数据显示,德邦投资的行业里,无一例与电商相关,其他快递企业如四通一达目前更是没有电商强相关的投资。

对顺丰而言,做大了物流然后切入电商,是始终没有放弃的念想,刨除主业相关的布局,电商在其所有跨行业项目中占比接近三分之一。

这当然并不是什么新鲜的发现,从顺丰更大的动作里——比如2010年上线的顺丰E商圈、2012年上线的顺丰优选,2014年折腾的嗨客,2017年上线的“丰E足食”无人货架等等——我们已然确证它对“商流”的兴趣,更少为人知的投资动作只是另一种印证。

然而,随着上述尝试的无疾而终,顺丰现有的这些投资会随之撤销,还是作为一种保守策略继续维持它在电商领域的参与感呢?

相似的“失败”

分析顺丰在过去几年投资的这些电商平台会发现一个共同点:领域足够垂直,受众面也相对较窄。

无论是“手工美食”的有物,还是“大牌品质、工厂价格”的“必要”,香港的电商平台“士多”,主打儿童纸尿裤的“漂漂羽毛”,从平台提供的商品和服务上来看,其受众都比较聚焦在有一定消费能力的特殊群体。

关于为什么投资这些平台,顺丰并没有过多的公开解释,但从逻辑上分析,顺丰区别于四通一达的高质高价的物流服务,与这些高客单价的商品有着天然的吻合之处。

文章来源:《大众投资指南》 网址: http://www.dztzznzzs.cn/zonghexinwen/2021/0420/884.html



上一篇:证监会:加强系统离职人员投资拟上市公司监管
下一篇:“云投资”共享充电桩!低投入,高回报?

大众投资指南投稿 | 大众投资指南编辑部| 大众投资指南版面费 | 大众投资指南论文发表 | 大众投资指南最新目录
Copyright © 2018 《大众投资指南》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: