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全球芯片危机当下，博世投资10亿欧元的德累斯顿
作者:网站采编关键词:
摘要：6月7日晚上，我们一行来到位于上海长宁区的博世中国总部，目的是见证一件博世历史上的大事情——博世德累斯顿晶圆厂将正式开业，这个价值高达10亿欧元的工厂，是博世史上最大的
6月7日晚上，我们一行来到位于上海长宁区的博世中国总部，目的是见证一件博世历史上的大事情——博世德累斯顿晶圆厂将正式开业，这个价值高达10亿欧元的工厂，是博世史上最大的单笔投资。
但疫情期间，我们不能亲临德国德累斯顿。我们只能在博世中国总部大楼会议室中，与德国总部连线，并带我们进行一场虚拟的工厂参观。同时连线采访的还有全球各国的媒体记者。
我曾经在十多年前去过德累斯顿，那是一座被二战盟军飞机完全摧毁的德国历史名城，然后在此后的几十年间德国人用当年废墟中的建筑材料，完全按原样重建了这座城市。
德累斯顿除了拥有德国最大萨克森硅谷外，它也是全球第五大的硅谷，欧洲1/3半导体在这里生产。
它还有一些全球知名的工厂：例如著名的大众辉腾玻璃工厂（目前也为宾利生产部件），还有机械手表上的明珠——格拉苏蒂和朗格也在这里。
我们首先科普一下，什么是晶圆工厂？
“晶圆”是指由硅等材料制成的圆盘，圆柱形单晶硅棒是由极热的液态硅经过拉制工艺制备而成。然后晶圆就是把大根硅棒切成直径在300 毫米（12英寸），厚度不超过 1 毫米的圆盘。这个东西负责构建成我们今天的世界。
我们所有见到的超级集成电路，包括汽车行业常说的芯片，都是在晶圆基础上打造的。
例如汽车上装备的MEMS 传感器 （微机电系统），在车辆各类应用中发挥作用，例如告知四驱控制单元轮胎有没有打滑。MEMS 传感器支持智能手机拍照更清晰，降低抖动晃动对画质的影响。
这个MEMS传感器呈矩形或正方形，体积在没有封装前比针头还小，高度在 1 至 4 毫米之间。但一块 8 英寸（200 毫米）晶圆就可生产出几百至几千个这样的芯片，而博世德累斯顿工厂生产的是12英寸（300毫米）。
那么博世这个投资了10亿欧元建成的德累斯顿晶圆厂都有什么能耐，它能解救世界“缺芯”的状况么？我们一一道来：
问题一：德累斯顿晶圆厂有多大？
德累斯顿晶圆厂座落在萨克森硅谷，这里离德累斯顿机场不远，工厂外面就是通往柏林的高速公路，可以说物流非常方便。
工厂2018年6月开始施工建设，占地面积约10万平方米（相当于14个足球场）。2019年下半年，德累斯顿晶圆厂完成外部施工，其建筑面积达到72,000平方米。2020年11月，初步建成的高精密生产线完成了首次全自动试生产。
德累斯顿晶圆厂的最后建设阶段，工厂将聘用700名员工，而目前大约有250名员工。
问题二：博世晶圆厂是世界最先进的么？
并非是这样，博世晶圆工厂目前的生产制程只为65纳米，未来也不会低于45纳米，因为汽车用和普通的消费电器芯片并不需要太高精度制程。
举个例子，我们电脑用的Intel CPU是Intel自家的晶圆厂生产，制程为14纳米。而AMD的CPU由台积电代工，采用世界最先进的7纳米制程。
但制程只是一部分，因为汽车用芯片对可靠性、坚固性和高温差的要求，比普通的消费芯片要要高得多。所以依然有很大挑战。
博世晶圆工厂技术相比其它工厂，它可以把近年才出现的顶尖技术实用化。例如它是首个智能物联网（AloT）工厂，结合了人工智能（AI）和物联网（IoT），采用工业 4.0 设定全新标准。好处之一是大大提高成品率，保证晶圆的质量。
问题三：除了汽车芯片还生产什么？
博世晶圆工厂主要用来生产汽车芯片，事实上今年1月德累斯顿晶圆厂已经进行试生产，博世将第一批晶圆来制造功率半导体，以应用于电动车及混合动力车中DC-DC转换器等领域。
不过现在正式生产（比计划提前了半年），7月第一批芯片用在博世的电动工具上，汽车芯片已经排上汽车的芯片会在9月生产。
问题四：博世预先知道世界缺芯？然后投资建厂
博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士
并非是这样，因为是2017年作出投资德累斯顿晶圆厂决定，半导体行业是一项长期性投资。当时投资建厂时也没想到会有疫情，更没想到今年汽车行业缺芯如此严重。
文章来源：《大众投资指南》 网址: http://www.dztzznzzs.cn/zonghexinwen/2021/0611/1136.html
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